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汽車級(jí)（TI）TCAN1048AVDMTRQ1 具有低功耗待機(jī)模式和 1.8V I/O 支持的增強(qiáng)型雙路 CAN 收發(fā)器
產(chǎn)品說(shuō)明：TCAN1048AVDMTRQ1是一款具有低功耗待機(jī)模式和 1.8V I/O 支持的增強(qiáng)型汽車類雙路 CAN 收發(fā)器，符合 ISO 11898-2:2016 高速 CAN 規(guī)范的物理層要求。TCAN1048AV-Q1 收發(fā)器支持傳統(tǒng) CAN 和 CAN FD 網(wǎng)絡(luò)（數(shù)據(jù)速率高達(dá) 8 兆位/秒 (Mbps)）。該器件包含通過(guò) VIO 端子…
產(chǎn)品說(shuō)明：
TCAN1048AVDMTRQ1是一款具有低功耗待機(jī)模式和 1.8V I/O 支持的增強(qiáng)型汽車類雙路 CAN 收發(fā)器，符合 ISO 11898-2:2016 高速 CAN 規(guī)范的物理層要求。
TCAN1048AV-Q1 收發(fā)器支持傳統(tǒng) CAN 和 CAN FD 網(wǎng)絡(luò)（數(shù)據(jù)速率高達(dá) 8 兆位/秒 (Mbps)）。該器件包含通過(guò) VIO 端子實(shí)現(xiàn)的內(nèi)部邏輯電平轉(zhuǎn)換功能，允許將收發(fā)器 IO 直接連接到 1.8V、2.5V、3.3V 或 5V 邏輯 IO。
兩個(gè) CAN 通道通過(guò)待機(jī)引腳支持獨(dú)立的模式控制。因此，可以在不影響其他 CAN 通道狀態(tài)的情況下將每個(gè)收發(fā)器置于低功耗狀態(tài)待機(jī)模式。在待機(jī)模式下，該器件可通過(guò) ISO 11898-2:2016 定義的喚醒模式 (WUP) 實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程喚醒。
特性
? AEC-Q100（等級(jí) 1）：符合汽車應(yīng)用要求
? 兩個(gè)具有獨(dú)立模式控制功能的高速 CAN 收發(fā)器
? 符合 ISO 11898-2:2016 物理層標(biāo)準(zhǔn)要求
? 提供功能安全
– 可幫助進(jìn)行功能安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)的文檔
? 支持傳統(tǒng) CAN 和經(jīng)優(yōu)化的 CAN FD 性能（數(shù)據(jù)速率為 2、5 和 8Mbps）
– 具有較短的對(duì)稱傳播延遲時(shí)間，可增加時(shí)序裕量
? I/O 電壓范圍為 1.7V 至 5.5V
– 支持 1.8V、2.5V、3.3V 和 5V 應(yīng)用
? 支持 12V 和 24V 電池應(yīng)用
? 接收器共模輸入電壓：±12V
? 保護(hù)特性：
– 總線故障保護(hù)：±58V
– 欠壓保護(hù)
– TXD 顯性超時(shí) (DTO)
? 數(shù)據(jù)速率低至 9.2kbps
– 熱關(guān)斷保護(hù) (TSD)
? 工作模式：
– 正常模式
– 支持遠(yuǎn)程喚醒請(qǐng)求功能的低功耗待機(jī)模式
? 優(yōu)化了未上電時(shí)的性能
– 總線和邏輯引腳為高阻抗（運(yùn)行總線或應(yīng)用上無(wú)負(fù)載）
– 支持熱插拔：在總線和 RXD 輸出上可實(shí)現(xiàn)上電和斷電無(wú)干擾運(yùn)行
? 結(jié)溫范圍：–40°C 至 150°C
? 采用 SOIC (14) 封裝和無(wú)引線 VSON (14) 封裝(4.5mm x 3.0mm)，具有改進(jìn)的自動(dòng)光學(xué)檢查 (AOI)功能
應(yīng)用
? 汽車和運(yùn)輸
– 車身控制模塊
– 汽車網(wǎng)關(guān)
– 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)
– 信息娛樂(lè)系統(tǒng)
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